Toda a gente sonha em ter um jardim bonito, sumptuoso e verde. Mas depois a realidade bate-nos à porta e a falta de tempo e de fundos destroem esse sonho. E talvez até não tenha assim tanto jeito para o jardim como pensava.



Aqui estão oito boas sugestões para ajudar os principiantes e os novatos em jardinagem a ter sucesso:
1. O que quer fazer com o seu jardim? Uma zona de recreio para os miúdos, uma horta ou um mar de flores?
É difícil articular todos os seus desejos e aspirações. Portanto modere-se, pelo menos no início. Levará algum tempo a criar o seu Éden pessoal. Considere quais as funções que gostaria de ter no seu jardim - áreas de repouso, zonas de recreio, canteiros – antes de começar a trabalhar.

2. Comece devagar…
Se é o novo proprietário de uma moradia ou de um apartamento com jardim ou plantações, o melhor é começar devagar durante a primeira estação. Sob a terra negra poderá descobrir os sonhos do seu antecessor para o jardim. Muitas plantas são vivazes e irão florescer ano após ano. Outras áreas poderão ter de ser escavadas e revitalizadas.

3. Quanto é que conseguirá fazer sozinho?
Aqui a questão é equilibrar tempo, conhecimentos e dinheiro. Para muitos jardineiros grande parte do encanto é fazerem tudo sozinhos. Outros contratam profissionais: designers de jardins ou paisagistas. Mas raramente estará completamente sozinho. Pode sempre pedir ajuda aos seus vizinhos ...

4. Quais são as condições climatéricas onde vive?
Podem existir vários tipos diferentes de zonas em termos de clima num único país. Ao começar, é boa ideia informar-se junto do seu centro de jardinagem ou viveiro local. Eles sabem tudo o que é preciso sobre vegetação, clima e solo. Comprar plantas ao calhas sem se informar primeiro poderá ser um risco que lhe sairá caro.

5. Altura, estação e cor.
Há três aspetos simples que deve ter em mente quando plantar um canteiro: a altura, a estação e a cor. Assegure-se de que escolhe espécies cujos períodos de floração não coincidem para assim alargar a estação. Misture cores que fiquem bem umas com as outras. Certifique-se de que as plantas altas não escondem as mais baixas.

6. A qualidade compensa
Naturalmente, existem ferramentas baratas e flores a preços baixos à venda em supermercados. Mas as plantas não florescem em terrenos maus e oligotróficos. As ferramentas devem durar mais do que uma única estação. Compre materiais e ferramentas de qualidade! Compre menos artigos mas de maior qualidade e estes irão durar muito mais tempo.

7. Partilhe com os seus amigos e vizinhos
Nem todas as pessoas na sua vizinhança precisam do seu corta-relva ou cultivador próprios. Peça emprestado aos seus vizinhos ou então juntem-se e dividam os custos sempre que fizerem investimentos maiores (e comprem produtos de alta qualidade!). Pode partilhar e trocar plantas e bolbos com os seus amigos e vizinhos, trocar sugestões e estratégias, e podem ajudar-se uns aos outros quando for preciso levantar pesos pesados. E não se esqueça de os convidar para uma festa no jardim como forma de agradecimento!

8. Ferramentas úteis para o novato no jardim:
• Uma pá para cavar
• Um ancinho
• Um corta-relva
• Tesouras de jardinagem
• Tesouras de podar
• Mangueira e aspersores

Consulte a nossa gama de jardinagem em:
Rega
Máquinas
O ar condicionado do carro precisa de manutenção. Saiba o que fazer para manter tudo em bom estado. Conheça também algumas dicas para evitar gastos maiores.


O Verão está ai e o sol é presença inevitável desta equação e, apesar de a subida de temperaturas ser algo bastante apreciado, este fator traz alguns inconvenientes. Para combater os pontos negativos há o ar condicionado do carro. Contudo, lembre-se que este acessório também é uma grande ajuda no inverno, quando a temperatura faz tremer os dentes.

Imagine um carro fechado, estacionado num parque sem cobertura enquanto faz as suas compras. Quando lá chega sabe que nem as melhores saunas do país podem fazer face àquelas temperaturas. E, por estranho que pareça, é nestes momentos que nos lembramos do ar condicionado. Uma aragem fresca que nos dá vida e permite que façamos a viagem sem sofrimento.

No entanto, é preciso cuidar deste salva vidas, pois não queremos apertar o botão A/C e, momentos depois, a lufada de ar fresco venha com maus cheiros ou demore demasiado tempo a tornar o ambiente agradável. O conselho é: aposte na prevenção.

O karma funciona na perfeição no que concerne à sua relação com o ar condicionado do carro. Assim, tem de lhe dar atenção para que ele seja simpático consigo. Tome conta dele que ele irá tomar conta de si.


A MANUTENÇÃO

Os odores: Se surgir algum mau cheiro proveniente do ventilador isso deve-se à presença de partículas que entopem o condensador. Insetos, sacos de plástico e folhas de árvores poderão impedir o ar de passar pelo condensador. Este deve ser limpo com um solvente para que o ar condicionado tenha um bom desempenho;

A temperatura do veículo: Antes de ligar o ar condicionado é necessário arejar o interior do seu veículo para que possa sair o calor acumulado no mesmo. No tejadilho do habitáculo de um carro a temperatura pode atingir 70ºC. Ligar o ar condicionado quando o seu carro apresenta estas temperaturas poderá constituir um risco para a sua saúde.

Um pormenor interessante e importante é quando a temperatura exterior de um automóvel atinge menos de 3º C negativos, o compressor pode ficar danificado. Para que tal não suceda, desligue-o imediatamente;

O gás refrigerante: Deve ligar o ar condicionado de um carro regularmente, pois assim evita a falta de lubrificação no compressor. Se o seu automóvel estiver parado há muito tempo, corre o risco de perder o gás refrigerante e, depois, é necessário recarregá-lo;

As saídas de ventilação: Não tape nem obstrua as saídas de ventilação. Um erro comum é colocar os suportes dos telemóveis em frente às saídas de ventilação, assim o ar condicionado não tem potência para produzir o efeito desejado;

A limpeza do automóvel: Na limpeza do seu veículo não aponte o jato de água para a zona que se encontra por baixo do para-brisas, isso pode danificar o filtro do habitáculo e terá que o substituir. Deve também retirar todas as folhas das árvores acumuladas nas entradas de ar do seu veículo para que consiga ter uma respiração saudável;

O para-brisas interior embaciado: Quando entra no seu automóvel e constata que o interior do mesmo está embaciado, sem qualquer razão aparente, isso pode significar alguma fuga na refrigeração do ar condicionado do carro, deve recorrer imediatamente a um especialista.


DICAS ÚTEIS

É verdade, o consumo de combustível aumenta com o ar condicionado ligado, contudo acima dos 80km/h é preferível ligar o A/C do que conduzir com os vidros abertos.

Se possível, ligue o ar condicionado todas as semanas, para manter o sistema oleado e para promover a circulação do gás, além de que previne que as peças fiquem ressequidas.

Depois de o seu carro passar uma longa jornada ao sol, deixe o ar circular com os vidros abertos um pouco antes de ligar o A/C. Desta forma a temperatura ficará perfeita em menos tempo.

Tenha atenção quando usar o ar condicionado diretamente para o pára brisas pois o choque térmico pode causar danos.

Evite colocar suportes de telemóveis nas saídas de ventilação, já que está a impedir o bom funcionamento do ar condicionado.

Consulte alguns dos nossos produtos especializados para o ajudar com o seu Ar Condicionado em:
Solução Ideal - AC

A produtividade pode ser sempre melhorada através da utilização de ferramentas potentes. São exemplos disto as chaves de roquete pneumáticas da Facom, de 1/2 polegada e de 1/4 polegada. Ideais em ambientes do sector automóvel, industrial e de engenharia, estas chaves de roquete pneumáticas tornam mais rápidos e simples os processos de instalação e remoção de porcas e parafusos.

Graças ao seu peso leve, ao seu design compacto e ao controlo de energia operacional através de gatilho, os roquetes pneumáticos são ideais para a sua utilização em espaços confinados. A cabeça fechada em cárter de titânio proporciona uma excelente longevidade, possui um mecanismo contra poeiras para proteger as partes móveis, enquanto um anel de retenção proporciona a fixação da chave de caixa, permitindo uma remoção fácil sempre que necessário.

O interruptor para uma operação directa ou inversa é uma esfera colocada perto da pega para um acesso fácil, a própria pega é fabricada em compósito injectada com borracha e perfilada ergonómicamente para um máximo conforto. Contém também um gatilho anti-tensão para um óptimo controlo de velocidade.

As especificações para ambos os modelos são as seguintes:

Referência VR.S3136PB VR.R127PB

Quadra de engate

1/2’’ 1/4’’
Tipo de cabeça

blindada blindada
Binário máximo (Nm)

136 27
Velocidade em vazio (Rpm)

280 240
Estrutura

compósito compósito
Cumprimento

260 mm 135 mm
Peso

1,200 kg 0,500 kg
Regulação de Potência Sim Sim





Detalhes
  • Leves e com baixo perfil
  • As almofadas amplas e suaves ajudam a reduzir a pressão no ouvido e melhoram o conforto e a utilização
  • Tamanho universal
  • Banda para a cabeça com fixação em dois pontos
  • Dielétrica - Sem peças metálicas
  • Cor de laranja viva para ajudar a aumentar a visibilidade e para melhorar a conformidade
  • É possível dobrar para facilitar o armazenamento quando não é utilizada
Os 3M™ 1436 Proteções auriculares com banda para a cabeça dobrável foram concebidos para serem confortáveis e também uma opção económica para os clientes.

Especificações
Aplicação RecomendadaAgricultura, Fabrico de químicos, Construção
CorVermelho
Estilo da proteção auditivaBanda para a cabeça


Veja no video algumas das suas características:


  • Hoje damos a conhecer melhor o nosso excelente carro de trabalho de elevada resistência, que conta com 6 gavetas, da marca FACOM



  • Carro 6 gavetas:
    • 3 gavetas altura 60 mm
    • 2 gavetas altura 130 mm
    • 1 gaveta com uma altura: 200 mm
  • As gavetas podem ser equipadas com todos os módulos termoformados ou espuma do programa Facom Modular system (Capacidade de 15 módulos repartidos pelas gavetas de 60 e 130 mm. As gavetas de 200 podem igualmente receber módulos) Carga máxima por gaveta: 20/25/30 kg.

  • Superfície de trabalho:
    • Grande superfície de trabalho em polipropileno com fibra (resistência a uma carga estática de 700 kg), rebordos integrados que evitam a queda de ferramentas durante a deslocação. Resistência aos impactos e aos hidrocarbonetos: 2 pegas integradas, uma para a deslocação e outra que permite levantar o carro para a passagem de obstáculos. Localização dedicada para 3 chaves.

  • Segurança:
    • Fachada de gavetas basculante em polipropileno com ganchos de segurança. Sem risco de abertura durante a deslocação. Fechadura posicionada na parte lateral. Fecho centralizado por fechadura com chave, entregue com 2 chaves das quais 1 articulada.

  • Manobrabilidade:
    • 4 rodas diâmetro: 125 mm, 2 giratórias (das quais uma com travão) e 2 fixas. Carro entregue com as rodas montadas.



  • Acessórios:
    • Suporte frascos para carro (posicionável à direita ou à esquerda)
    • Partes laterais do carro perfuradas para receber os acessórios da gama JETXL (lista detalhada a fornecer).
    • Divisórias metálicas opcionais (JET2.15 para as gavetas de 60 mm e JET2.16 para as gavetas de 130 mm).

  • Dimensões totais rodas e superfície de trabalho incluídas (C. x P. x A.): 748 x 515 x 970 mm.
  • Dimensões úteis das gavetas (C. x P. x A.): 569 x 421 x 60/130/200 mm.

Cores Disponíveis : Vermelho e Cinza

PESO: 59,5 kg


Verifique algumas destas informações no seguinte vídeo (vídeo em Francês):






A gama classic da Bellota é uma gama funcional que se compõe de diversos modelos para cada tipo de uso.
Certificados na categoria II, segundo a norma UNE EN ISO 20345:05.

Benefícios:
 Maior comodidade graças à sola bidensidade, composta por:
- Zona Confort: entre-sola com menor densidade.
- Zona Contacto: maior densidade na zona de contacto com o solo.

Características:
 Ponteira de segurança metálica.
 Palmilha anti-perfuração metálica.
 Forma extra-larga.
 Sola bidensidade PU+PU.
 Palmilha interior extraível conformada.
 Forro interior transpirável.


Para garantir o bom estar dos sapatos recomendamos:



1º - Limpar toda a superfície;
2º - Guardar o calçado num lugar seco;
3º - Não secar o calçado diretamente ao sol nem sobre um radiador;



DESCRIÇÃO GERAL
Multiuso para combustível diesel.
É uma fórmula concentrada que contém dissolventes muito activos, polímeros, agentes de superfície activa, substancias que aumentam o índice de cetano e inibidores da oxidação e da corrosão. Melhora o funcionamento do motor durante todo o ano.

CARACTERÍSTICAS
  • Reduz a formação de depósitos na entrada dos injectores.
  • Optimiza a eficácia da combustão.
  • Aumenta o índice de cetano de 2 a 5 unidades.
  • Melhora o arranque em frio e o pré-aquecimento.
  • Torna o tempo morto de arranque mais curto.
  • Reduz ruídos, falhas, descargas e desgaste do motor.
  • Proporciona um funcionamento do motor mais suave com menos ruídos e com uma maior vida de uso.
  • Previne o óxido no sistema de armazenagem e distribuição do combustível.
  • Melhora a estabilidade frente à oxidação do combustível.
  • Mantém a tolerância à água.
  • Proporciona uma combustão mais completa e mais rápida.
  • Reduz de forma significativa as emissões de óxidos de nitrogénio (NOX), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos e partículas (fumo negro, etc.).
  • Compatível com todos os combustíveis diesel e componentes de motores diesel.

APLICAÇÕES

  • Automóveis.
  • Autocarros.
  • Camiões.
  • Tractores.
  • Equipamentos de jardim e agrícola.
  • Todos os motores diesel de automação e fixos.


INSTRUÇÕES
  • Agitar antes de usar.
  • Verter CRC Diesel Additive dentro do depósito de combustível antes de o encher.
  • Uma embalagem chega para 50 a 80 litros de combustível.
  • Para uma eficácia óptima, usar cada 2000 km. com combustíveis diesel de qualidade óptima e Standard segundo a EU e cada 1000 km. com combustíveis diesel de inferior qualidade e que não incluem as normas EU.




Adesivo Instantâneo para uso geral. Baixa viscosidade. Ideal para utilizar em substratos porosos.

LOCTITE 401 é um adesivo instantâneo desenhado para a montagem de materiais difíceis de unir que requeiram uma distribuição uniforme das tensões e grande resistência à tração e/ou corte. O produto proporciona adesão rápida a uma ampla variedade de materiais, incluindo metais, plásticos e elastómeros. LOCTITE 401 também é adequado para unir materiais porosos como madeira, papel, couro e tecido. Perfeito para reparações rápidas e todo o tipo de pequenas reparações de emergência.

As suas vantagens

  • Adesivo instantâneo de uso geral
  • Muito alta resistência em peças ajustadas
  • Perfeito para reparações rápidas e todo o tipo de pequenas reparações de emergência
  • Une substratos similares ou combinações de substratos diferentes (metais, borracha, madeira, cartão, cerâmica, assim como a maioria dos plásticos)

Conheça um pouco melhor todas as especificações e utilidades das colas LOCITE no seguinte vídeo:


Agrupadas em quatro categorias baseadas no tamanho da chave: 3/8”, 1/2”, 3/4” e 1”, as chaves de impacto da FACOM encontram-se disponíveis numa série de especificações que combinam diferentes pesos, níveis de potência e funções.



Os modelos fabricados em alumínio combinam leveza e durabilidade e proporcionam reguladores de potência, retentores de pancada, rolete de inversão de sentido de rotação de uma mão e gatilho progressivo. A chave 3/8” apresenta-se com um único martelo, num mecanismo de pancada de rotação rocking-dog, enquanto as chaves 1/2”, 3/4” e 1” estão equipadas com martelos geminados mais potentes.

Uma característica única da chave 1/2” é a pega em borracha que proporciona um conforto acrescido em ambientes frios, assim como um maior agarre. Os modelos de 1” incluem uma caixa com alças adicionais que permitem melhorar a mobilidade, assim como um ângulo de fuga canalizada que permite manter o ar fora da área de trabalho.

A gama de compósito possui melhorias em termos de potência e peso relativamente ao modelo em alumínio. Os motores fornecem aumentos significativos no aperto e todos os modelos possuem mecanismos duradouros de martelos geminados; configurações de potência variável; retentores de pancada; operações de inversão de sentido; gatilho progressivo e ligação de ar rotativa concebida para prevenir que as mangueiras se enrolem e dobrem durante a utilização. A estrutura em compósito com alça integrada é igualmente resistente, leve e isolante.

Na liderança do desempenho, peso e durabilidade encontra-se a gama de titânio. Um potente mecanismo de martelos geminados encontra-se alojado numa estrutura de titânio super resistente tornando estas chaves compactas de impacto perfeitas para um uso diário intensivo. Inovador, de baixo consumo, no entanto com motores potentes que produzem mais de 2,115 Nm (modelo 3/4”) tornam a maioria dos trabalhos mais leves. As caixas são fabricadas a partir de material composto duradouro e isolante duplamente injectado às quais foram incorporadas alças de borracha resistentes a produtos químicos e ácidos. São características deste modelo: pára-choques integrado; cabeça curta compacta; ligação de ar rotativa; ângulos de fuga canalizada; retentores de pancada; rolete de inversão de sentido uma mão com variadores de velocidade integrados e gatilho progressivo.



Encontre este artigo na nossa loja Online. Aproveite ainda o fantástico desconto do mês de Abril deste artigo: Chave Pneumática Titanium - Facom

Esta semana temos em promoção um jogo de 6 chaves Protwist. Aproveite para conhecer melhor neste artigo.



Características Principais

+50%* ROBUSTA:
Tempo de vida útil prolongado da forma da chave *em comparação com uma chave padrão Facom, formas PH e PZ. 

Melhor aderência ao parafuso e menos fricção:
ponta da chave especialmente adaptada para ter um melhor controlo do aparafusamento e reduzir o fenómeno de fricção. Lâminas trabalhadas para um contacto perfeito com o parafuso. 

+100% Transferência de Binário*:
Passagem melhorada de binário nos desaparafusamentos difíceis *com as formas PH/PZ. Excelente conforto na mão: A ergonomia do cabo Protwist e o revestimento soft garantem uma utilização eficaz e confortável.




Como as nossas chaves de fendas não só destinadas ao uso de automóvel, deixamos também aqui um exemplo de uma casa construída em 4 dias usando apenas uma chave de fendas. A empresa de arquitectura francesa Multipod Studio apresentou um novo protótipo para uma casa sustentável, leve, reciclável e fácil de construir. A Pop-Up House, nome do protótipo da casa promete revolucionar o mercado das casas sustentáveis. A habitação mede um total de 150 metros quadrados e o seu interior apresenta um open space que combina as áreas da cozinha, sala de jantar e sala de estar. Tem duas casas de banho, um quarto principal, dois quartos secundários, um escritório e um terraço.




Descrição da HITACHI G12SS
- Líder na sua classe em durabilidade.
- Novo design, compacto e leve.
- Utilização contínua em trabalhos médios.




Especificações
A rebarbadora é uma máquina polivalente que se adapta à maioria dos materiais de construção, permitindo desbastar, cortar, polir, escovar, entre outras tarefas. Este modelo de pequenos mm corta sem qualquer problema materiais de 20 a 30 mm de espessura. Tem como principais especificações:
- Capacidade Diâmetro da Roda: 115mm
- Capacidade Diâmetro do Furo: 22mm
- Rosca do Eixo: M14 x 2
- Entrada de alimentação: 580W
- Velocidade: 11.000 / min.
- Comprimento total: 254mm
- Peso: 1,4 kg
- Isolamento Duplo: Sim
- Bloqueio Veio: Sim
- Acessórios: 1 Punho Auxiliar. 1Chave


Composição e Funções
A rebarbadora é concebida de forma a receber vários modelos de disco.
Cada tipo destina-se a uma tarefa específica:
- Cortar.
- Desbastar, rebarbar, chanfrar.
- Cortar, rebarbar, polir.
- Lixar.
- Eliminar as juntas.

Também pode equipar-se de escovas rotativas para os trabalhos de acabamento ou de renovação: decapagem ou desenferrujamento do metal, por exemplo.

Existem discos para todos os materiais, outros que só dão para o betão (armado ou não), ou para a pedra natural, ou para o tijolo, ou para a tijoleira, ou para a cerâmica... O seu diâmetro deve corresponder ao da rebarbadora.

O corpo abriga o bloco motor. A cabeça, com um punho auxiliar (amovível), integra as engrenagens de transmissão e uma engrenagem angular. A engrenagem angular termina por um eixo roscado sobre o qual é montado o disco.





Recomendações
Para trabalhar com uma rebarbadora, é necessário usar óculos de proteção e umas luvas grossas.
Embora envolvente, a proteção do disco não consegue amparar tudo.
Não se esqueça também do protetor auditivo, útil para os trabalhos mais longos.

Ficou interessado na compra deste artigo? Visite o mesmo desde já na nossa loja On-Line em Mini Rebarbadora Hitachi G12SS

Sente que o motor do seu carro não está bem? Será folga nas válvulas do motor do seu carro?



Folga nas válvulas do motor do seu carro, o que sabe acerca deste tema? Por vezes o seu carro apresenta determinado comportamento e o leitor não sabe muito bem o que se trata e qual a solução para a resolução do problema. Muitas das vezes, o leitor é alertado pelo mecânico para a possibilidade de o motor do seu veículo puder estar com folgas anormais nas válvulas do motor e fica assustado, sem saber se este problema é realmente grave ou não.

Quando estamos na presença de um problema de folga de válvulas, poder-se-à dizer que estamos na presença de um problema grave e tem de ser corrigido o quanto antes.

No entanto, as válvulas que actuam para a admissão de ar e combustível para o motor e também para expedir os gases resultantes da combustão, podem vir a desgastar-se e se a folga ultrapassar os valores parametrizados, começa-se a verificar ruídos anormais e desempenho insuficiente do veículo.

No extremo o que se pode verificar é, as peças que compõe a distribuição de um motor e as válvulas fazem parte desse processo, começarem a bater umas nas outras e a sofrer um desgaste acelerado, podendo vir a partir.

Caso a folga seja excessiva, o tempo de abertura da válvula é menor e a sua elevação também é mais reduzida, limitando a entrada da mistura na câmara de combustão. Em consequência, o motor perde rendimento, aumenta as emissões de gases e a válvula passa a sofrer solicitações intoleráveis. É, algo que tem de ser revisto e corrigido o mais rapidamente possível, isto porque, a maioria dos motores actuais possui uma compensação de folgas de válvulas hidráulicas, conhecido por "Tuches", que faz com que, por regra, seja um problema que não se põe. Mas quando acontece, é grave.

Desligar o sistema Start/Stop é um desafio para muitos automobilistas. A boa notícia é que é possível fazê-lo sem dificuldade, até permanentemente.



O sistema Start/Stop foi uma inovação criada a pensar na condução em cenários urbanos, e em quem tem de lidar com filas de trânsito. O sistema, que faz com que o seu carro seja ligeiramente mais inteligente, tem as suas vantagens e desvantagens. Aquele que não consideram benéfico utilizá-lo têm a opção de desligar o sistema Start/Stop, com facilidade.

Este sistema é cada vez mais popular, mas continua a não agradar a todos os automobilistas, daí existir a opção de o desligar, que por sua vez tem também ganho popularidade.


Como se desliga?

Desligar o sistema Start/Stop é, por norma, simples. Basta carregar no botão para tal, ou desligá-lo através do computador de bordo, dependendo do modelo. Depois de desligado o sistema, deverá ter um aviso, como uma luz, a informá-lo que tal foi feito.

Este ficará desligado até que volte a activá-lo, ou até à próxima vez que der à chave. Em modelos mais recentes, o botão ou o computador podem ser o suficiente para desligar permanentemente o sistema. O melhor a fazer é testar se o seu carro se "lembra" da opção escolhida, antes de começar a procurar outras soluções.

Nos modelos que não se "lembram", e porque pode ser bastante incómodo ter de estar sempre a desligar o sistema Start/Stop, é de qualquer modo possível fazer com que este fique permanentemente desligado.

A forma de o fazer varia, pelo que é necessário fazer alguma pesquisa para o conseguir. No entanto, pode por vezes ser mais complexo e requerer algum conhecimento avançado, pelo que pode vir a ser necessário pedir ajuda a um profissional para se certificar que tudo corre bem.


Porquê fazê-lo?

Como referido, o sistema Start/Stop tem as suas vantagens e desvantagens, sendo o grande objectivo do sistema é ajudar a reduzir o consumo de combustível, e reduzir emissões de CO2, de forma simples e cómoda para o condutor.

Apesar dos componentes em modelos com o sistema serem mais resistentes ao desgaste, este não deixa de existir, sendo ampliado pela quantidade de vezes que o motor se liga e desliga. Desligar o sistema Start/Stop ajuda a evitar o problema, e para quem conduz muito em metrópoles, o sistema pode ser desnecessário, e como tal compensa desligá-lo.

Por fim, vários automobilistas não se conseguem habituar à ideia de ter o motor sempre a ligar-se e a desligar-se, ou podem achar irritante o barulho causado. Preferem, então, desactivar o Start/Stop para evitarem dores de cabeça.

Temperatura ambiente elevada, forte radiação solar, pós e poeiras, agentes químicos: um cocktail de agressões que pode provocar danos irreparáveis no interior e exterior do seu automóvel.



O melhor remédio é a prevenção, por isso experimente estes truques para minorar o envelhecimento e preservar o aspecto de novo do seu amigo de quatro rodas:


1- Estacione o carro à sombra

Pode parecer elementar, mas a preferência por estacionamentos cobertos ou em espaços sombreados permite conservar o habitáculo do veículo mais fresco, ao mesmo tempo que impede a exposição directa da pintura e demais componentes à radiação solar - factor que diminuirá o envelhecimento das cores, a descoloração dos plásticos, o endurecimento de borrachas. Mas cuidado: certifique-se que quando estaciona debaixo de árvores, estas não largam seiva ou outros químicos que atacam o verniz / pintura, resultando em danos de reparação dispendiosa.


2- Aplique um tapa-sol ou cortinas nas janelas do seu carro

Quando estacionado, um tapa-sol metalizado é um importante auxiliar na defesa do interior do seu veículo. Não só impede a radiação directa, como impede a subida vertiginosa da temperatura dos plásticos do tablier -  quando expostos ao sol, em pleno verão, os plásticos interiores podem chegar aos 70ºC! Em andamento, a opção por cortinas ou até a aplicação de películas (hoje em dia autorizadas pelo IMTT) é outra dica fundamental para a protecção do habitáculo em dias de canícula.


3- Não lave o carro imediatamente após este ter estado exposto ao sol

O aumento da temperatura da chapa e pintura do seu carro torna-a mais vulnerável ao aparecimento de riscos, descoloração, manchas e o pacificação de verniz. Aguarde até que o carro esteja com a chapa fria e aí sim, lave-o com um shampoo auto de qualidade, preferencialmente usando dois baldes - um apenas com água limpa, para enxaguar a esponja entre passagens e outro com uma solução de água e shampoo. Esta simples dica impede de levar agarradas à esponja areias e outros detritos que podem riscar a pintura. Ou então, se for adepto incondicional do dolce far niente, entregue o seu carro aos cuidados de um serviço de auto-lavagem (preços a variarem entre os 3,50€ para uma lavagem simples até aos 100,00€ para uma lavagem premium feita com todos os cuidados e requintes que o seu companheiro de estrada merece).


4- Aplique uma cera protectora de qualidade no veículo

Actualmente, estão disponíveis no mercado ceras de protecção que conferem um brilho profundo e uma protecção suplementar à pintura dos automóveis. Para além de dificultarem a adesão de sujdade, pós e poeiras, algumas destas ceras possuem propriedades anti-UV, que diminuem a influência da radiação solar sobre a pintura.

Amante do faça você mesmo? Em qualquer grande superfície ou loja da especialidade poderá encontrar uma gama de produtos para encerar o seu carro. Se preferir, confie este trabalho a especialistas (com preços a variarem entre os 50€ e os 200€, para um automóvel de tamanho médio).


5- Substitua os filtros de ar e de habitáculo com regularidade

O incremento de pós e poeiras em suspensão no ar, nos meses mais secos, provoca a colmatação rápida dos filtros de ar e de habitáculo no seu carro. Um filtro de ar obstruído impede o motor de respirar adequadamente, resultando num desempenho menos eficaz e num aumento do consumo. De igual modo, o filtro de habitáculo sujo restringe o normal fluxo de ar destinado ao interior do veículo e compromete uma climatização eficaz - com ou sem ar condicionado.


Costuma ver os carros a desligar e ligar nos semáforos de trânsito? Conheça o sistema Start Stop que reduz o consumo de combustível e é mais amigo do ambiente.




Desliga. Liga. Arranca. Para. Desliga. Liga. Arranca. Para. Desliga. Liga. Arranca. Para. Pelo meio há um semáforo, ou pode ser apenas trânsito. Filas longas que teimam em não terminar. A pensar na condução citadina o mundo automóvel arranjou uma solução capaz de poupar combustível e baixar as emissões de CO2, fazendo com que o carro hibernasse momentaneamente quando está parado. É o sistema start stop.

Este sistema foi inventado pela empresa francesa de produtos para automóveis Valeo, no saudoso ano em que o Europeu de futebol se disputou em Portugal (2004).


Como funciona?


Com a integração deste sistema o carro torna-se um pouco mais inteligente. Isto é, o seu automóvel sabe quando deve desligar e ligar recorrendo a sensores (caixa de velocidades, rodas e cambota) permitindo que o sistema funcione mantendo-o em segurança, no entanto há sinais que tem de dar ao seu carro para que ele active o sistema Start Stop. Saiba ainda que pode desactivá-lo no computador de bordo ou então num botão específico no tablier - depende dos modelos.


Como accionar o sistema Start Stop


Vamos fazer uma viagem pelo método que deve seguir para que o carro se desligue quando está parado nos semáforos ou no trânsito. Este método varia tendo em conta o tipo de caixa que o seu automóvel tem, ou seja, se for caixa manual terá de seguir uns passos, se a caixa for automática o processo é diferente.



Caixa Manual


Esta é a mais utilizada no parque automóvel português, contudo do outro lado do Atlântico, nos EUA a realidade é diferente. Para que o carro desligue neste tipo de caixa deve:

  • Apertar a embraiagem
  • Colocar a alavanca de velocidades em ponto morto
  • Largar a embraiagem

Para seguir viagem basta:

  • Apertar a embraiagem
  • Engrenar a primeira


Caixa Automática


No caso das mudanças automáticas o processo é ainda mais simples, assim, para que o carro se desligue deve:

  • Apertar o travão - quando o automóvel para, não tem passado um segundo e o carro desliga-se

Para arrancar basta:

  • Apertar o acelerador - desta forma o carro liga e arranca normalmente

Há ainda alguns sistemas Start Stop que têm um upgrade que permite que o carro se desligue quando viaja numa descida e não tem o pé no acelerador, o que acontece, por vezes, em descidas mais acentuadas em autoestrada, desta forma poupa combustível e reduz as emissões de CO2. Para fazer com que estas emissões sejam 0 terá mesmo de optar por um carro eléctrico.

Este sistema pode ser útil se a sua condução for maioritariamente citadina, e dependendo das cidades que visita, numa grande metrópole, com mais trânsito, o Start Stop é útil, no entanto numa cidade com pouco trânsito este sistema acaba por ser desnecessário.